첨단 시설 효율적인 생산다음에 교차로에서 멈추어 서 빛나는 붉은 빛을 자세히 살펴보십시오. 밝은 빨간색 점들의 벌집처럼 보이면 LED 신호등의 예를 즐기고 있습니다. 전 세계의 도시들은 1990 년대 중반 이후 더 오래된 백열 전구 기반의 교통 신호를보다 에너지 효율적인 LED로 체계적으로 대체 해 왔습니다. 이러한 교통 신호는 백열등 모델에 비해 몇 가지 장점이 있지만 세 가지 주요 이점은 가시성 향상, 수명 연장 및 에너지 비용 절감입니다.
상업적으로 실현 가능한 LED 신호등의 개발은 원래 LED (Light Emitting Diode)의 한계로 인해 어려움을 겪었습니다. LED는 특정 가스를 통해 흐르는 전류의 결과로 빛을 생성합니다. 처음에는 LED가 적색을 나타낼 뿐이므로 알람 시계 디스플레이 나 계산기와 같은 단색 장치로 사용하지 못했습니다. 이 기술의 더 나아진 발전은 교통 신호에 사용되는 세 가지 색상, 즉 적색, 호박색 및 녹색을 만들어 냈습니다.
이러한 교통 신호등의 주요 이점 중 하나는 시야를 확보하는 것입니다. 백열 전구는 종종 색상 필터, 반사경 및 유리 렌즈로 덮여 있었고, 이는 실제로 운전자의 눈에 얼마나 많은 빛이 도달했는지에 영향을 줄 수 있습니다. LED 신호등은 추가적인 필터 나 증폭이 필요없는 밝은 LED 어레이를 사용합니다. 단일 백열 전구가 다 타면 전체 조명 시퀀스가 방해받습니다. 눈에 띄는 혼란을 야기하지 않으면 서 여러 개의 LED가이 표시등에서 작동하지 않을 수 있습니다. 패널에있는 모든 LED를 포함하는 치명적인 오류는 참으로 희귀합니다.
또 다른 이점은 유지 보수 비용을 낮추는 것입니다. LED 교통 신호등의 거의 모든 비용이 선행합니다. LED는 비싸고 신호 자체는 생산에 더 많은 노동력을 필요로합니다. 이러한 비용은 대개 유지 보수 비용을 줄임으로써 상쇄됩니다. 평균 3 년에 1 번 발생하는 백열 전구가 다 타면 통행이 전환되는 동안 숙련 된 도시 직원이 전구를 교체해야합니다. 반면에 LED 조명은 보호 렌즈를 매년 청소해야합니다. 개별 라이트 패널은 조건에 따라 종종 10 년 이상 지속됩니다.
이와 관련하여 LED 교통 신호등의 또 다른 장점은 눈에 띄는 에너지 절약입니다. 표준 백열등은 빛을 생성하는 데 100 와트의 전력을 사용할 수 있지만 동일한 강도의 LED 패널은 동일한 강도를 얻기 위해 15-20 와트를 사용합니다. 수천 개의 백열 전구가 24 시간 내내 켜져 있어야한다는 것을 고려할 때, 왜 LED가 까다로운 에너지 예산으로 도시에 어필하는지 쉽게 알 수 있습니다. 대도시는 LED 교통 시스템으로 전환함으로써 막대한 돈을 절약 할 수 있습니다. 개조 된 일부 도시들은 여전히 녹색과 적색 신호만큼 켜지지 않으므로 백열등을 유지합니다.